technische Daten

Bei unserem Motor handelt es sich um einen so genannten bürstenlosen DC (Gleichstrom) Motor. Das heißt, dass der Gleichstrom des Akkus von der integrierten Elektronik des Motors in Drehstrom gewandelt wird, der in 12 Spulen, die um den Rotor angebracht sind, ein Drehfeld erzeugt, das den Rotor, der aus Permanentmagneten besteht, in Bewegung setzt. Es ein Synchronmotor, dessen Drehzahl der Frequenz des Drehfeldes proportional ist. Es bleibt ein DC Motor, weil der Gleichstrom nur blockkommutiert ist und kein echter  sinusförmiger Strom erzeugt wird.
Der Tretkurbelmotor treibt über eine separate Kette ein zweites Kettenblatt an, das zusammen mit dem Kettenblatt für den Hinterradantrieb auf einem Freilauf sitzt. Durch diese Anordnung wird erreicht, dass der Motor beim Anfahren allein für zirka 3 bis 4 Sekunden das Fahrzeug antreiben kann und bei Stillstand der Pedale wieder aufhört zu laufen. Damit beim Fahren ohne Motor dieser nicht mitbewegt werden muss, befindet sich auf dem Motor selbst nochmals eine Freilauf.  
Die Drehzahl des Motors beträgt 250 U/min. Durch eine Untersetzung beträgt die Frequenz am Tretlager dann etwa 80 – 90 U/min, was der normalen Trittgeschwindigkeit entspricht und gleichzeitig den Motor in seinem optimalen Drehzahlbereich hält.
Durch Benutzung der Gangschaltung lässt sich die Motorkraft gleichmäßig in allen Geschwindigkeiten nutzen.
Zusätzlich hat der Fahrer einen Gasdrehgriff, mit dem er die Drehzahl des Motors und somit die unterstützende Kraft regulieren kann.

Wenn Sie bestellen, geben Sie bitte den Durchmesser des Rohres an, an dem der Motor befestigt werden soll, und die Größe Ihres Kettenblattes (Zahl der Zähne)

Aus diesem Foto können Sie den Platzbedarf für unseren Antrieb entnehmen.